核心提示：今年9月车市的表现,可谓正应了“金九银十”的说法，整体销量同比增长高达19.7%，而且多家车企业本月创下新的单月销量纪录。基于前三季度车市增速继续保持双位数增长，业内对于四季度车市充满了信心。
多家车企9月销量再创新高
据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，9月汽车市场产销两旺，产销同比均呈较快增长，分别达到16%和19.7%。1月~9月，汽车产销分别完成1593万辆和1588万辆，同比分别增长12.8%和12.7%，增速与前8个月相比，分别提高0.4个百分点和0.9个百分点。
9月车市货真价实的表现，也令多家车企销量创下新高。以上海大众为例，今年9月实现销售141616辆，同比增长25.2%，在国内乘用车市场排名第一。其前三季度累计销量也达到116万余辆，再次夺下前三季度国内乘用车市场销量冠军。通用汽车及其合资企业在华销量同比增长13.7%至277647辆，创下公司在华历年9月销量新高，其中，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌9月销量达到137428辆，前三季度，累计实现销售1160727辆。
此外，福特则依然持续着今年以来的势头，近日其公布的前三季度的批售数据显示，1月~9月，福特汽车在华累计批售647849辆，较去年同期增长51%。9月单月，福特（中国）批售销量达96111辆，较之去年同期的59570辆增长61%。
日系车企9月销量大涨
9月的旺季也让日系有了逆袭的机会。据最新统计显示，日系车9月在华销量大幅反弹，整体销量同比增逾七成，尤其是日系三大车企—丰田、本田、日产，增幅均在60%以上，甚至在华连续下滑17个月的马自达汽车9月也出现了34.4%的高增长。
最为值得一提的当属日系车代表—东风日产，在9月旺季成功实现了逆袭，东风日产旗下双品牌9月单月销量达到92699辆，同比激增107.89%，一举冲破“9”字头大关，达成企业成立十年来最好的单月销售业绩，其9月乘用车企销量排名（除微车外）也从第五名上升至第四名。
而今年有凌派、第九代雅阁等新车型上市的广汽本田，9月也驶入增长快车道，9月销量4.21万辆，同比增长159.88%；1月~9月累计销量28.24万辆，同比增长14.38%，比1月~8月4%的增速有了明显提速。
“从9月开始，店里的人气和销量明显回升，成交量也增长不少。”郑州花园路一家日系车商告诉记者，他们已明显感受到日系车的市场在回热。
四季度车企普遍看好
前三季度车市不俗的表现，使得业内和各大汽车厂商都纷纷看好四季度车市。因为根据以往经验，第四季销量向来是全年最高，车企集中发力，“翘尾”效应明显，今年应该也会如此。记者采访多个车企，他们均表示，完成年初制定产销目标没任何问题。
“目前北京现代前3个季度的销量已经达到76.1万多辆，同比增长28%，远高于今年行业平均增速。”北京现代常务副总经理刘智丰表示，他们非常看好四季度车市，预计今年北京现代销量不仅要破百万，销量会达到103万辆。”北京现代今年将有望成为中国第4家销量超过100万辆的乘用车车企，成为百万销量俱乐部成员。
东风日产副总经理任勇也表示，“2013年，东风日产90万台的销量目标始终没有改变，而且我们会越战越勇。”任勇认为，“恢复”这个词已成过去式，东风日产的好戏才刚刚开始。
此外，记者也从多家经销商处获悉，不少车企在第四季度的新一轮市场攻势已经展开，比如针对节能购车补贴政策调整，部分车型3000元补贴取消的事，不少厂家已经决定自“掏腰包”给消费者补贴，目的就是不希望影响到四季度的销量。“虽然新的补贴政策已经出台，但由于目前入围目录还没有出来，3000元补贴前段时间暂停了，目前厂家已经下通知要求先让我们把这3000元的补贴拿出来，让利于消费者。”长安福特一车商告诉记者。
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