你好，我是一辆狂野的越野车，我无所畏惧、无法阻挡，起码在参加上次的达喀尔比赛前，我是这样认为自己的。但现在，我才明白“刚柔并济”是有着自身的道理，再猛的硬汉也需要温柔的护理。
首先，关于我的身份——越野车。是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。我和我的同伴们，一般采用非承载式车身、四轮驱动、高底盘、超强抓地性轮胎、高排气管布置、超大马力和强健耐撞的保险杠。因此，我们不但可以在野外适应各种路面状况，还给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢我们，喜欢我们粗犷的野性、喜欢我们的豪迈不羁。没错，我就是这样的硬汉车。

而我的主人，他从小就对汽车很感兴趣，但也仅限于此。后来，我的主人成年、离开家乡工作、四处闯荡，就和大多数人一样。再然后，他开始思索起来，他是为了什么，他活着是为了什么。最后，我出现了，我硬朗的曲线、狂野的咆哮、张狂的设计、难以掩埋的野性深深地吸引了他。他开始迷上了越野，像我这样的越野四轮巨兽带给了主人绝对的心灵震撼、引起了他内心深处无法言语的共鸣。从此，他与越野就深深地联系了起来。我就是这样有魅力的硬汉车，越野就是这样有魅力的野性运动。
四年前，主人第一次参加了当地的越野竞技大会，可惜没有获得名次，但当时距离他和我见面，还不到一年时间。后面的四年里，我的主人成立越野的发烧友，在我们这小地方举办的越野比赛，我的主人从未缺席。我也在越野车的圈子里，小小的出了名，我的越野车兄弟们，可都不如我自由，每次都能参与这些活动。对于当时的我们来说，越野，是自由。
主人的很多朋友，都说我看起来张牙舞爪，而且在户外，就喜欢走一些连人都无法走的坡地、高地、石地、烂地，他们都不明白，主人带着我去征服这些，对我和主人而言，都是件极其享受的事情。这是我的宿命、是主人的内心。
达喀尔是所有越野人心中的信仰，在每年，都有诸多越野人带着满腔的热忱、带着信仰前往比赛场所。平均每年的参赛者中，只有20%的参赛者是专业车手，无疑，我的主人是那80%。去年的十二月，我的主人就已经准备好了参加达喀尔所需的各项准备工作，我们相信，我们会在达喀尔中，战胜所遇到的一切挑战、我们会在互助协作下，完成整项比赛。在这个时候，越野是一项挑战。
但越野并不止那种没有路，我们就辗出一条路来的豪情；地面布满砂石，我们就直接碾过的畅快；是在日落长烟下，两人一车在大漠中的雄浑快意。越野里，还有着难行的泥泞；偏僻无人烟的地区；过高的海拔；严苛恶劣的自然条件；艰险的道路。实际上，在参加达喀尔后，我们才真正地认识到：越野比赛的环境似乎都不大好，都是在生物层面上，不适宜人类生存居住的绝境。
在这样的环境下，我和主人、领航员要连续前进十多个小时，主任要操纵我，规避各种危险，不断前进。每一次，从泥泞中跃出、从砂石上碾过、从水面驶过，我都会感到无比自豪，感觉自己是个真正的英雄。对主人来说，应该也是同样的感受吧？这个时候，越野是自豪。
主人感慨说，人生就是这样，在一次次克服困难中找出原因与对策、打破极限、突破自我，就是他找到的人生意义、人生目标。但是，我多么希望人生没有但是，因为我发动机保养不当、因为我不爱惜我的身体，我自以为我是猛兽，可我猛兽的外壳下，是我磨损严重的发动机……我抛锚了，我的身体，受损严重。我和主人的第一次达喀尔之行，就此告终。
我们决定，下一次的达喀尔，我们一定要更好。我们也在为此准备着，此刻，越野是突破。
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2022达喀尔，等我们。