“国六”一词最早于2018年进入大家视野，官方全称为《国家第六阶段机动车污染物排放标准》。根据发改委等七部委于2018年联合发布的第16号公告：“2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于标准的车用汽油柴油。“
。到底什么是国六，什么又是“国六机油”，这里整理了一些关于国六知识点下，希望能对大家有所帮助！

1、什么是国六？ 国六指的是《国家第六阶段机动车污染物排放标准》，最早发布于2016年12月23日，对标的是欧洲的欧六排放标准，我国在2019年开始正式投入国六车型。
 
自2023 年7 月1 日起所有销售和注册登记的轻型汽车应符合 6b阶段限值要求。与国五相比，国六测试循环由新欧洲测试循环(NEDC)改变为世界轻型车统一测试循环(WLTC)。国六b阶段要求的常规气态物排放限值降低了 50%，增加了 NO 和颗粒物数量 PN 的限值。为了使得排放满足法规需要，汽车生产商在近些年已在硬件优化上做了非常多尝试和努力，如多增设一个关键部件——颗粒物捕捉器，我们可以简单的把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物（粉尘）给拦截下来。这样尾气更干净、更环保。
 
2、国六法规下，对机油有什么要求？ 国六时代对油品的新型需求主要概括为三点：低灰分、高性能和低黏化。国六规格下，机油对低硫、低磷、低灰分的要求比以往更高。如果机油里的“灰分”过多，那后果就是：几万公里后，颗粒物捕捉器（GPF）很容易被“灰分”堵住。导致排气不畅，然后您可能需要花费很多钱去做专门的治理GPF。
 
3、哪些机油可以应用于国六车型？ 国六标准对尾气颗粒物的排放有了更加严格的要求，因此汽车厂家规定，带有颗粒捕捉器的国六车型必须使用中/低灰分机油。因此需要选择满足低硫、低灰分的机油。

 
突破润滑油一XK-7Pro全合成汽油机油，满足国六排放要求，适用于带有GPF等尾气后处理装置的国六排放车辆。该产品使用TOP1专有MO3抗磨技术，可以有效减少磨损，延长发动机使用寿命，完美契合当下节能减排时代的环保趋势，助力车主极致低碳出行。

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