机油是车辆养护中最常用的产品。我们知道，不同粘度和冷启动适宜温度的机油在瓶身上有0W-20、5W-20、5W-30、5W-40等标识。如果车子开了5、6年或行驶里程较长，在保养时可能需要在原来的机油推荐标号上往上升一个粘度。但是，是否机油粘度越高，其保护性就越好呢？这个问题需要我们辩证地看待。
 
首先，我们需要了解机油粘度指标的含义。机油粘度是衡量机油在不同状态下流动性的关键指标。机油粘度低，则机油形成的油膜薄，易于流动。但在高温高压下，其抗剪切能力较弱。机油粘度高，机油形成的油膜厚，相对较粘稠，流动性减弱。但在高温高压下，其抗剪切能力更好，润滑零部件抵抗磨损。
 
由此可见，机油粘度高与低都有其特点。粘度低的机油流动性较好，在低温下油泵输送的速度快，能及时为车辆提供润滑保护。而粘度高的机油油膜厚，在高温高压下抗剪切能力更好。
 
每一款车型在出厂前都经过充分的测试和调校，确定了适合本款车的机油使用型号。如果在保养时不小心使用了不合适的机油，那么在行驶时就会有感觉——加了更高粘度的机油，在中低转速下踩下油门后感觉提速变慢，而且平均油耗较之前要高。这是因为高粘度的机油流动性相对减弱，在低温下油泵的输送速度有所减缓，而机油循环速度变慢，容易造成冷启动磨损甚至因润滑不足导致拉缸。而如果加了更低粘度的机油，可能会出现烧机油的现象（排气管冒蓝烟），感觉动力不足，因为在高温高压下的保护能力较弱，容易因润滑不足而造成发动机严重磨损。
 
因此，虽然高粘度机油在高温高压下具有更佳的抗剪切能力，在发动机高温高压的工作条件下能提供较好的保护，但每款车型的设计不同，发动机适配的机油并非粘度越高越好，而是有各自的标准。这个标准是经过严格的测试定下的，因此我们在做汽车保养时，要按照自己车型适配的机油型号来选购机油。如果车子使用时间较长，使用原推荐机油型号出现烧机油的现象后，可在原基础上提高机油粘度。如果烧机油现象仍存在，最好到汽修店看看，是否是发动机内部零部件老化或破损，及时更换新零部件。

下一篇：夏日炎炎，汽车保养不能少！这些小知识你get了吗？