我国新能源汽车行业取得了蓬勃发展，对碳减排的贡献越来越明显。根据新能源汽车国家大数据联盟发布的数据，2023年5月全国新能源汽车的月度碳减排量达到700万吨，同比增长74%。而1-5月的累计碳减排量更是达到了3000万吨，同比增长66%。
然而，这些减排成绩离不开配套产品如润滑油的贡献。我国自主研发的低碳润滑解决方案，以国产一线润滑油为代表，为新能源汽车在低碳发展道路上提供了助力，使其能够更快、更平稳、更有效地发展。
作为碳排放的主要来源之一，汽车行业在我国的碳排放总量中占据了7.5%左右的比重。在实现“双碳”目标的背景下，新能源汽车凭借其清洁、高效、节能等优势，成为减排的生力军，也成为汽车行业的发展方向。2023年5月，我国新能源汽车销量达到71.7万辆，环比增长13%，略超市场预期。1-5月新能源汽车的累计销量更是达到了293.9万辆，同比增长47.3%。
然而，新能源汽车也面临着一些技术难题，如电池寿命、电机散热、电子控制等方面的挑战。尤其是在润滑领域，低碳润滑产品需要为电池、电机、电控等关键部件提供高效、安全、环保的润滑和冷却功能。这些产品不仅需满足基本要求，如电气性能、抗氧化性、防腐性、机械保护性等，还需要考虑与电机材料、摩擦材料、封装材料等的兼容性，以及对电池寿命、电机散热、电子控制等方面的影响。
因此，新能源汽车润滑油的研发和应用需要润滑油企业具备强大的技术创新能力和市场适应能力。
在新能源汽车行业快速发展的同时，消费者也对汽车的安全性、续航里程等方面抱有担忧，这些问题影响着新能源汽车市场进一步的扩大。
汽车电动化是我国实现汽车“双碳”目标的重要手段。根据计算，即便考虑到发电过程中的二氧化碳排放量，以电动乘用车每百公里耗电15度、燃油乘用车每百公里油耗6.3升来计算，纯电动车仍可减少约三分之一的二氧化碳排放量。因此，新能源汽车，尤其是电动车的发展对于碳减排具有重要意义。
当前，配套于新能源汽车的低碳润滑油具有广阔的发展前景，但也需要润滑油企业克服技术、标准、成本、推广等方面的难题，加强合作与自主创新，进一步提升产品和服务水平。
根据数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。预计2023年新能源汽车年销量将达到900万辆。润滑科技的发展将助力新能源汽车进一步提高性能、加快普及，为我国实现“双碳”目标、改善生态环境做出更大的贡献。
